Querido amigos: Con motivo del comienzo de la temporada de verano, no vamos a ser menos y cerramos temporalmente las historias y relatos y un año más damos comienzo en "EL NENO" (vuestra casa) a la temporada oficial de "MANDONES".

Tenemos muchos ofrecimientos. Ruego se pongan en contacto con el moderador.

Saludos

"Banderas"

Cornamusa

La Cornamusa es la pieza solida que encontramos en la cubierta , anclada al barco con forma de T generalmente y su función es la de atar cabos.

Abordo el nudo que mas se usa es el vuelta de maniobra conocida también como vuelta de cornamusa, ya que es el nudo mas adecuado de afirmar un cabo a una cornamusa, es uno de los nudos mas empleado a bordo. La vuelta de maniobra o de cornamusa es fácil de hacer y deshacer y debe ser conocida por toda la tripulación.

La cornamusa que esta en el "NENO" y muestro en la fotos es de bronce y procede de un barco desguazado en El Puerto.

Saludos

Ojos de buey- Portillos

Los ojos de buey, son orificios circulares practicados en los mamparos exteriores de los barcos para preveer de ventilación e iluminación a los alojamientos interiores.

Suelen ser de forma circular para disminuir tensiones y contribuir a la resistencia, ya que estando próximos a la cubierta principal, son propensos a recibir golpes de mar de mucha violencia .

En general constan de dos cierres , uno de vidrió reforzado y otro mediante una tapa metálica que provee estanqueidad en caso de rotura del cristal .

P.d. Los dos que podéis ver en el "NENO" están montados al revés. El motivo fue que los monto el amigo CLAUDIO que era marino de tierra a dentro.

Un abrazo para los que me siguen.

El Reloj de Bitacora

El Reloj de Bitácora : Es el Reloj Maestro del Buque, aquel que marca la hora oficial del barco y que suele corresponder a la del uso horario por el que navega ,excepto que el Capitán "NECORA" ordene otra cosa.

Cuando veáis las tres letra H.R.B. su significado quiere decir hora del reloj de bitácora.

También suelen tener después de cada cuarto tres minutos marcado en rojo, y en verde al siguiente cuarto para recordar a los navegantes que durante esos tres minutos se debe esta en silencio a la radio, para facilitar la escucha de las señales de socorro.

Saludos

Diferentes elementos decorativos.Regalos de amigos y clientes

(Procedencia ) Manolo Cuevas

Paco (inspector de la compañía)

Carlos Villena de Portugal

"Desguaces Porras"

José María Chillón (Marino)

Mi amigo Daniel Garo . (boceto pintura de D.Manuel de Falla)

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Toñin Corino (Recuperaciones Submarina en Santander)

Víctor Martinez (Marino)

El amigo
Domingo Gómez de Miguel (los navalucillo de Toledo)

Paco Moresco

Juan Vargas (Fundador de la famosa venta de Vargas )

La Campana

La campana es uno de instrumentos más importantes y poco tenido en cuenta por los tratadistas náuticos. Generalmente suelen ser de bronce o como ocurre con la que tenemos en el "NENO" que es de hierro colado, suelen llevar una inscripción con el nombre del barco y la fecha de su botadura. Si el barco cambia de nombre, la tradición marítima es que la campana original continué en el barco. Es una pieza muy apreciada del barco cuando causan baja y en algunos naufragio han servido para su identificación. También es una tradición naval bautizar a los niños con la campana haciendo las veces de pila bautismal.

Un detalle, su tamaño es en proporción al tamaño del barco y existe una talla de relación al peso, o sea, tal tonelaje= tal peso en kilo o libra de campana a llevar.

Saludos para los amigos y seguidores